رشد خیره‌کننده شرکت خودکفای لکتریک هم‌زمان با موج ورشکستگی استارتاپ‌های دوچرخه برقی مورد حمایت VCها

شرکت «لکتریک ای‌بایکس» (Lectric eBikes) مستقر در فینیکس آریزونا، که به واسطه طراحی و عرضه دوچرخه‌های برقی کاربردی و مقرون‌به‌صرفه سری XP خود شناخته می‌شود، اخیراً اقدام به راه‌اندازی سه برند جدید کرده است[cite: 1]. این سبد محصولی نوین شامل بازراه‌اندازی برند «جویسد بایکس» (Juiced Bikes)، خلق یک برند جدید در حوزه وسایل نقلیه ورزشی-موتوری به نام «جویسد پاوراسپورتس» (Juiced Powersports) و همچنین پایه‌گذاری یک برند لوکس و ماجراجویانه به نام «مونارک» (Monarc) است[cite: 1]. این استراتژی توسعه‌طلبانه و تهاجمی دقیقاً در نقطه مقابل موج سنگین ورشکستگی‌هایی قرار دارد که این روزها گریبان‌گیر صنعت دوچرخه‌های برقی شده است[cite: 1].

به گفته لوییس کانلو، مدیرعامل لکتریک، این مجموعه بودجه‌ای ۱۰ میلیون دلاری را به اجرای این ابتکارات استراتژیک اختصاص داده است[cite: 1]. او در این باره می‌گوید: «در شرایطی که دیگر بازیگران بازار ممکن است عقب‌نشینی کنند یا به دنبال جذب سرمایه باشند، ما با تکیه بر نقدینگی خود در حال سرمایه‌گذاری و پیاده‌سازی این پروژه‌ها هستیم[cite: 1]. من معتقد نیستم که بازار به نقطه اشباع رسیده باشد؛ چرا که لکتریک ماه گذشته با فروش نزدیک به ۳۰ هزار دستگاه دوچرخه، بهترین ماه فروش را در تمام تاریخ فعالیت خود ثبت کرد[cite: 1]. بدون شک پیش از این هیچ شرکتی موفق به ثبت چنین رکوردی نشده بود، حتی در دوران اوج قرنطینه‌های کووید[cite: 1].»

با این حال، تصمیم برای راه‌اندازی هم‌زمان یک برند جدید—آن هم در قالب یک سه‌گانه محصولی—ممکن است در نگاه اول کمی عجیب به نظر برسد[cite: 1]. طی دو سال گذشته، شمار زیادی از شرکت‌های فعال در حوزه دوچرخه‌های برقی اعلام ورشکستگی کرده، تعطیل شده یا در نهایت توسط هلدینگ‌های بزرگتر بلعیده شده‌اند[cite: 1]. استارتاپ پرسر‌وصدای «رد پاور بایکس» (Rad Power Bikes) که نزدیک به ۳۳۰ میلیون دلار سرمایه خطرپذیر (VC) جذب کرده بود، شاخص‌ترین نمونه از این فروپاشی‌های بزرگ به شمار می‌رود[cite: 1]. این شرکت که ارزش بازار آن زمانی ۱.۶۵ میلیارد دلار برآورد می‌شد، در نهایت دسامبر گذشته برای ساختاردهی مجدد تحت فصل ۱۱ قانون ورشکستگی آمریکا قرار گرفت و تمام دارایی‌های آن با مبلغ ناچیز ۱۳.۲ میلیون دلار توسط هلدینگ Life Electric Vehicles خریداری شد[cite: 1].

کانلو پس از ردیابی و فهرست کردن نام بیش از ده شرکت بزرگ که تعطیل شده یا از بازار ایالات متحده خارج شده‌اند، درباره وضعیت فعلی می‌گوید: «به نظر من، این تحولات فضا را برای ما باز کرده است و فکر می‌کنم بازار در حال حاضر فاقد رقبای شایسته و سرسخت است[cite: 1].» این شرط‌بندی خلاف جهت بازار، ریشه در ساختار خودکفای لکتریک دارد[cite: 1]. کانلو و هم‌بنیان‌گذار او، رابی دزیل، که از دوستان دوران کودکی یکدیگر هستند، این کسب‌وکار را هفت سال پیش بدون جذب حتی یک دلار سرمایه خطرپذیر و صرفاً با تکیه بر سرمایه شخصی خود (استراتژی بوت‌استرپ) پایه‌گذاری کردند[cite: 1]. آن‌ها تنها در سال ۲۰۲۰ بخشی از سرمایه صندوق خصوصی Bertram Capital Management را پذیرفتند[cite: 1]. چیزی که روزی به عنوان یک استارتاپ کوچک و بی‌سروصدا آغاز شده بود، اکنون به یکی از پرفروش‌ترین شرکت‌های عرضه مستقیم دوچرخه برقی به مصرف‌کننده (D2C) در آمریکا تبدیل شده که تنها در سال ۲۰۲۵ موفق به ارسال ۱۵۰ هزار دستگاه شده است[cite: 1].

دستورالعمل لکتریک—پایه‌گذاری به روش بوت‌استرپ، حفظ سودآوری، تماشای فروپاشی رقبای پرهزینه و متمول و سپس آغاز توسعه تهاجمی—می‌تواند درس‌های آموزنده‌ای برای بنیان‌گذاران حوزه‌های سخت‌افزاری داشته باشد[cite: 1]. با این حال، کانلو نسبت به نحوه مدیریت این رشد بسیار محتاط است و تاکید دارد که تلاش برای فروش دوچرخه برقی به هر نوع مشتری، ریسک تضعیف شدید هویت برند را به همراه دارد[cite: 1]. او تشریح می‌کند: «ما یاد گرفته‌ایم که لکتریک نمی‌تواند برای همه کاربران، همه‌چیز باشد[cite: 1].» محصولات این شرکت در حال حاضر طیف وسیعی از دوچرخه‌های تاشو تا سه‌چرخه‌های برقی را شامل می‌شود و ۹۰ درصد فروش آن‌ها مستقیماً از طریق وب‌سایت اختصاصی شرکت انجام می‌گیرد که ماهانه بین ۲ تا ۴ میلیون بازدیدکننده جذب می‌کند[cite: 1].

راهکار کلیدی برای جلوگیری از تضعیف برند، مستقل نگه داشتن هویت این مجموعه‌هاست[cite: 1]. برای مثال، قرار دادن یکی از مدل‌های جویسد بایکس در صفحه اصلی سایت لکتریک، می‌تواند توجه کاربران را از سری پرفروش XP منحرف کرده و سیگنال اشتباهی به مشتریان ارسال کند[cite: 1]. کانلو می‌گوید: «شما باید بسیار هدفمندتر عمل کنید؛ وقتی تمرکز بالایی داشته باشید، می‌توانید به عمق آن دسته‌بندی خاص نفوذ کنید و فرآیندهای خدمات مشتری، برندسازی و بازاریابی را دقیقاً متناسب با هویت آن محصول و شرکت تنظیم نمایید[cite: 1].» این دقیقاً همان فرمولی است که لکتریک در قبال سه برند تحت مدیریت خود پیاده کرده است[cite: 1]. جویسد پاوراسپورتس قرار است اولین موتورسیکلت برقی خود را در ماه آگوست روانه بازار کند[cite: 1]. برند جویسد بایکس نیز که در سال ۲۰۲۵ توسط لکتریک خریداری شده بود، ماه گذشته رسماً بازراه‌اندازی شد[cite: 1]. از سوی دیگر، برند مونارک که به عنوان یک پروژه مخفی در لکتریک کلید خورده بود، این هفته به عنوان یک شرکت مستقل با دفتر مرکزی در مینه‌سوتا و تحت رهبری جولیا موران و رایان کالاهان اعلام استقلال کرد[cite: 1].

هر یک از این برندها دارای تیم‌های مجزا در بخش‌های مهندسی، توسعه محصول، برندسازی، بازاریابی و خدمات مشتری هستند[cite: 1]. کانلو با فراتر بردن این تفکیک ساختاری، مایل است که این برندها وارد رقابت مستقیم با یکدیگر شوند[cite: 1]. او اشاره می‌کند: «ما نمی‌خواهیم سه برند داشته باشیم که در نهایت ظاهر یا حس مشابهی را به کاربر منتقل کنند؛ بلکه باید یک رقابت سالم و پویا بین آن‌ها برقرار باشد[cite: 1].» برند مونارک بر ویژگی‌های ماجراجویانه سبک زندگی و استراتژی منحصربه‌فرد خدمات مشتری تمرکز دارد که شامل گارانتی ۵ ساله و پشتیبانی تلفنی توسط اپراتورهای واقعی انسانی است[cite: 1]. کانلو به طور قاطع تاکید کرد که هیچ‌یک از این برندها هرگز از هوش مصنوعی در بخش خدمات مشتریان خود استفاده نخواهند کرد[cite: 1].

نخستین محصول برند مونارک، یک دوچرخه برقی همه‌جارو (تمام‌عرضه) به نام «مارکر» (Marker) است که مجهز به دو باتری ۴۸ ولت ۱۵ آمپر ال‌جی (LG) عرضه می‌شود—پیکربندی غیرمعمولی در بازار دوچرخه‌های برقی—که هر کدام توان تولید ۷۲۰ وات‌ساعت انرژی را دارند و موفق به دریافت گواهی ایمنی UL 2271 شده‌اند[cite: 1]. این باتری‌ها همراه با یک شارژر سریع ۵ آمپری عرضه می‌شوند[cite: 1]. دوچرخه مارکر که از ماه ژوئیه روانه بازار خواهد شد، از ویژگی‌های رده‌بالای دیگری نظیر موتور بافنگ (Bafang)، سیستم انتقال قدرت شیمانو (Shimano) و نمایشگر رنگی ۳.۵ اینچی با قابلیت همگام‌سازی با تجهیزات جانبی مانند رادار عقب و کلاه‌های ایمنی هوشمند بهره می‌برد[cite: 1].

در حال حاضر مونارک و دو برند زیرمجموعه جویسد، ساختارهای کوچکی هستند که به ترتیب تنها ۱۰ و ۸ کارمند در اختیار دارند، اما برنامه‌های گسترده‌ای برای توسعه آن‌ها تدوین شده است[cite: 1]. خود مجموعه لکتریک دارای ۱۷۰ پرسنل است[cite: 1]. این سه برند فرعی به صورت کاملاً مستقل فعالیت می‌کنند، اما از مزایای شبکه تأمین، قدرت خرید بالا و پشتیبانی‌های زیرساختی و پشت‌صحنه شرکت مادر (لکتریک) بهره‌مند هستند[cite: 1]. اینکه آیا لکتریک در آینده باز هم برندهای مستقل جدیدی را راه‌اندازی خواهد کرد یا خیر، پرسشی است که کانلو پاسخ به آن را باز نگه داشته و می‌گوید: «ما به کاوش در بازار و حفظ چشم‌انداز توسعه‌ای خود ادامه می‌دهیم[cite: 1].» با این حال او عجله‌ای برای این کار ندارد و در پایان می‌گوید: «ما ظرفیت رشد بسیار بالایی پیش رو داریم و در حال حاضر تمام تمرکز خود را روی مهار و هدایت همین پتانسیل معطوف خواهیم کرد[cite: 1].»